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面向汽車的新市場

基於仿真的設計

將市場從過去的社交中心轉變為服務於在線購物的非人類配送中心,是因為對效率的關注超過了社交方面的變化。 放鬆和快樂的市場正在消失,因為他們忽視了我們當今旅行和通勤方式的變化。從中學習 1920 年代在洛杉磯實施以汽車為中心的超市的實驗因市場擁擠而失敗。 它失敗了,因為每輛車對空間的影響比行人更誇張,並且具有不同的屬性。因此,這需要一種超越人體參考的新建築標準。每輛車的運動都涉及到空間信息。

進入自動駕駛汽車的新時代,開始主導市場。我預計,非常普及的公共汽車和自動駕駛系統將在塔林市占主導地位。充分滿足個性化需求,彰顯個性。該項目 將個人的日常雜貨視為積極的活動,作為放鬆,作為公民生活的一部分,而不僅僅是日常任務。同時,通過減少停車時間和停車位,以公共空間交換,最大限度地提高效率,共同創造一個充滿活力和高效的購物體驗。對於該方法,我應用了 3 個代理,其中以人物為標準的優先級降低了。而另外兩個成為主要代理人。當我們重新評估全自動駕駛汽車作為太空代理時。我們在這樣的汽車中看到和互動的方式完全改變了。視覺從傳統駕駛中解放出來。機器的視覺解放了人類的視覺體驗,空間體驗變得部分私密。並擴展身體能力和效率。 車內體驗將用於告知空間並製定計劃。

年 / 

2020

教授 / 

格雷格·林恩

助理 / 

瑪雅·奧茲瓦爾迪奇

本斯·帕普

餘開浩

馬丁·穆雷羅

顧問/

卡琳·瑞思

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